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読み仮名: ええれっしゃでいこう / 英語タイトル: TAKE THE A-TRAIN (series)
[獲得推薦数:1] 2005/12/29 最高！ [編集・削除/削除・改善提案/論客限定表示/]
by ろーまの王子 評価履歴[良い:30(55%) 普通:10(18%) 悪い:15(27%)] / ﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞｰ: 12171 ﾎｽﾄ:11992 ﾌﾞﾗｳｻﾞｰ: 5234
ロングセラーを重ねてきた鉄道経営シミュレーションゲーム。
【シムシティ】のような都市開発の要素のほかに、鉄道の建設や運行ダイヤの設定など、鉄道経営の多くに関ることが
できるゲームだ。私がプレイしたのはA4、A5、A6の3作で、今回は特に熱中したA6について書き込みたいと思う。
A4、A5では自社でデパートなどの子会社を建設したり、バス、モノレールなどを経営することがことができたが、
A6では鉄道部門のみとなり、都市開発よりも鉄道経営がメインとなった。鉄道を建設しダイヤを設定して列車を運行し、
区画ごとに産業を誘致したら、それに呼応するかたちで独りでに沿線が発展していく…。先に書いた通り、A6ではバス、
モノレールの運行や自社による子会社の建設ができないため、駅勢圏よりも広域に市街地を造成させていくのは難しい。
それをやるには別の路線を並行して建設することくらいだろうか。A6における都市開発は運の良さも必要になる。例えば
「都心」をつくりたい場合。「都心」というからにはやはりオフィスの集積は欠かせないところだろう。しかし、自分で
「この駅の周辺を都心にしよう」と考えていても実際には高層ビルがなかなか建ってくれず、コンビ二や低層ビルばかり
になってしまうこともあり、一筋縄ではいかない。とはいえ、A5と比較すると建築物の種類は豊富になり、PS2になった
こともあって、街並みは格段に美しくなった。苦労して創りあげた街にJRや大手私鉄の新旧さまざまな列車が、鉄道模型
のように走るさまを眺めているだけでも面白くて、飽きることはない。
A6ではこれまでと比べてダイヤが組みやすくなっている。A5までは1日あたりの時間が経つのがものすごく早いため、
1時間刻みでしかダイヤを組むことができなかったが、今作では駅の出発時間が15分間隔と細く設定できるようになり、
これまでよりもはるかに緻密なダイヤが組めるようになった。ポイントの切り替えが列車ごとではなく、時間ごとで
切り替えられるようになったことも大きい。これまでは複数の列車を運行させていると終点で詰まってしまうことが
多くみられ(環状運転ではその限りではない)、頻繁運転していく上で大きな障害となっていたが、時間ごとの切り替えに
なったことで、そのつど空いている番線に列車を入線させることができるようになり、頻繁運転も以前よりはやりやすくなった。
特急や快速など優等列車を設定するなら、首都圏や関西圏の鉄道でよくみられる複々線を敷設して、緩行列車(各駅停車)
は緩行線に、優等列車は快速線に走らせるとダイヤが組みやすくなる。緻密なダイヤが組みやすくなったとはいえホームは
相変わらず2面2線が限界なので、東京、名古屋、大阪クラスの巨大ターミナル駅を造ることはできず、緩行列車と優等列車を
1面づつで頻繁運転するのは難しい。私の場合は特急、新快速、快速など多種の列車を運行していたため、なおさらきつかった。
車庫の変わりになる駅を建設して、朝夕は増発して、データイムはある程度間引き、困難な道のりではあったがなんとか2面で
捌くことができた。余裕があれば途中駅で、優等列車と緩行列車を接続(緩急結合)させて、同時発車させると見栄えが良くなる。
苦労して複数の列車を詰まらせずに運行させたときの達成感と感動は今でも忘れることができない。評価はもちろん『最高!』で。
鉄道ファンにとっては至福の喜びを味わえるゲームかもしれない。
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